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首先，這是一顆通過汽車認證的汽車級DSP，可選的PartNumber里沒有民品，也沒有工業(yè)級，有且僅有汽車級，由此可見這顆DSP在汽車電子中的強烈企圖心，不成功便成仁（當然商業(yè)應用亦可）！實際上也確實是這樣，我們對此顆的方向標注為汽車電子，細分的話，就是下面幾個應用：

音響主機
導航系統(tǒng)
后座娛樂系統(tǒng)
音響系統(tǒng)放大器（DSP放大器）

DSP架構(gòu)來看，這顆較之以往的同系列，有了全面了升級，其硬件架構(gòu)經(jīng)過重構(gòu)，針對高效音頻處理做了優(yōu)化。音頻處理算法則采用逐樣本和逐模塊范式實現(xiàn)，它們可在信號處理流程中同時執(zhí)行。與前幾代SigmaDSP所需的指令相比，重構(gòu)的數(shù)字信號處理器(DSP)內(nèi)核架構(gòu)能以大幅精簡的指令執(zhí)行某類音頻處理算法，從而極大地改善代碼效率。

1.2 V、32位DSP內(nèi)核的工作頻率最高可達294.912 MHz，每樣本以48 kHz標準采樣速率執(zhí)行最多6144條指令。另外，除了工業(yè)標準速率，還提供各種寬范圍采樣速率。整數(shù)PLL和靈活的時鐘發(fā)生器硬件可同時生成最多15個音頻采樣速率。這些時鐘發(fā)生器與板載異步采樣速率轉(zhuǎn)換器(ASRC)以及靈活的硬件音頻路由矩陣結(jié)合，使ADAU1452/ADAU1451/ADAU1450成為理想的音頻集線器，極大地簡化了復雜的多速率音頻系統(tǒng)設計。

外設方面，專門針對音頻應用，1452集成高度可配置的串行端口、S/PDIF接口，以及多功能輸入/輸出引腳，可非常方便的連接ADC、DAC、數(shù)字音頻器件、放大器和控制電路。而片內(nèi)集成的抽取濾波器，能直接連接PDM輸出型MEMS麥克風！這一切均讓硬件設計來得更簡單明了！

ADAU1452可以作為單芯片解決方案，也可以做從機讓外部控制器來控制操作它。獨立的從機器件和主機I²C/SPI控制端口不但允許通過外部主機器件對ADAU1452進行編程和配置，而且作為主機還允許直接編程和配置外部從機器件。利用此靈活性，再加上自引導功能，即可設計出獨立系統(tǒng)，無需外部輸入即可正常工作。

功耗是SigmaDSP引以為傲的特點，在DSP執(zhí)行整個程序的高能效情況下，ADAU1452能夠保持在幾百mW，而在最差最惡劣情況，溫度超過100°C，最高程序負載的滿負荷運行下，依然能保持在一瓦特以下！

通過汽車應用認證
完全可編程音頻DSP，可改善聲音處理性能
可利用專有圖形編程工具SigmaStudio開發(fā)自定義信號流程
294.912 MHz、32位SigmaDSP內(nèi)核(1.2 V)
48 kHz時每樣本最多6144個SIMD指令
40 k字參數(shù)/數(shù)據(jù)RAM
48 kHz時數(shù)字音頻延遲池最高800 ms
音頻I/O和路由
4個串行輸入端口，4個串行輸出端口
48通道、32位數(shù)字I/O，采樣速率高達192 kHz
用于TDM、I²S、左對齊和右對齊格式、以及PCM的靈活配置
多達8個立體聲ASRC，比率范圍從1:8到7.75:1和139 dB DNR
立體聲S/PDIF輸入和輸出

我們?yōu)锳DAU1452提供了全功能的低成本開發(fā)板、USBi仿真器，詳見：